chinatungsten online ESTBLISHED1997
ISO9001:2008 CERTIFICATED
אתה צופה ב: בית >>תא הבעירה של מנועי טורבו

תא הבעירה של מנועי טורבו

מה מנועי טורבו?


כידוע, מנוע טורבו הוא מנוע חום אשר מותנה הטמפרטורה צריכת המרבי שלהם, והוא מוגבל על ידי התנהגות של החומרים המרכיבים של מאמרים כי הם החשופים ביותר לחום אילוצים.

Turbo Engines-1Turbo Engines-2

למה לבחור מסגסוגת טונגסטן?


חששות להגנה על הסביבה הובילו המעצבים של מנועי טורבו תעופה לחפש אמצעים כדי להפחית את שיעור המזהמים את גזי הפליטה של ​​המנוע. ידוע כי הבעיות העיקריות בנושא הזיהום של מנועי טורבו תעופה הם, מצד אחד, את הפליטה של ​​פחמן חד חמצני, פחמימנים, ושל שאריות שונות שעדיין לא נחרכו במהלך המבצע על הקרקע, לעומת זאת, פליטת תחמוצות חנקן של חלקיקים במהלך ההמראה ובמהלך משייט בגובה. יש קדמי, מוצרים מסגסוגת טונגסטן מתקבלים יותר ויותר במקרה זה על ידי הציבור.

לתאי בעירה רגילים הם בדרך כלל של דירוג מותאם לפעולה ההמראה או בסמוך ההמראה. המשמעות היא, באזור העיקרי של תא הבעירה, שבריר של זרימת האוויר של המדחס הוא הציג כך, עם דלק מוזרק, תערובת אוויר דלק באזור זה יהיה stoichiometric למעשה במצבים אלה. תחת תנאים אלו, בשל רמות הטמפרטורה בלחץ גבוה, להשלים ככל האפשר בעירה מתקבל, התשואות בעירה גדול 0.99 יושגו, את המהירות של התגובה הכימית להיות אופטימלי עבור אלו תערובות stoichimoetric.

לעומת זאת, על דירוגים נמוכים, על המתנה או כמעט כך, העושר הכולל של החדר הוא רק כמחצית כי ההמראה, בנוסף, את הלחצים וטמפרטורות בנקודת היציאה של המדחס נמוכים, והתוצאה היא כי קאמרית, עם תשלום חלקי מאוד הוא מסתגל הרבה יותר, וכי יעילות בעירה איטית מהירות לעתים נדירות חורגת 0.93. בעירה היא, אם כן, לא שלם מאוד, כלומר ריכוזים גבוהים יותר של פחמן חד חמצני ואת שאריות הפליטה שעדיין לא נחרכו בבית מאשר תחת הפעלה רגילה. הפרופורציות של מזהמים את כולם גבוה יותר, נמוך יותר התשואה הכוללת של בעירה.

עם זאת, נראה כי ניתן לשפר את הביצועים של תא הבעירה באמצעות פעולה על ארבעה גורמים:

העיתוי של אידוי הדלק,

העיתוי של תערובת אוויר דלק,

העיתוי של גז טרי / תערובת גז שרוף,

משך הזמן של התגובה הכימית.

הראשונים פעמיים יכול להיחשב זניחה דירוגים גבוהים בגלל הלחצים אשר יושג, אבל זה לא כל כך דירוגים נמוכים.למעשה, על מנת להגביר את המהירות של אידוי הדלק, הוא חייב להפוך טיפות יפות, אשר, הפעלה רגילה, הוא הבין בקלות על ידי קונבנציונאלי מכני atomizing מזרק, אבל הביצועים אשר מתקבל על הרייטינג הנמוכים הוא עני.זאת בשל העובדה כי, אם דלק מחולק גם לטיפות, אלה מעורבבים היטב באזור העיקרית עם האוויר אזורי המקומיים נראה שיש להם עושר שהוא גבוה מדי. בסופו של דבר, יהיה צורך כי כל טיפה תהיה סביבו כמות הגז הדרוש אידוי שלה על הבעירה שלו, כלומר, כמות הגז אשר גורמת לתערובת stoichiometric עם מולקולות חמצן לאחר varporization מלאה. כדי להשיג זאת, מערכות כמו הזרקת אווירודינמי הוצעו. מרססים סוג אווירודינמי בדרך כלל מהווים מסתחרר, או swirler סכינים שדרכו אוויר מדחס מוצגת, המשמש כדי להפריד לאטומים הדלק. אוויר / דלק מראש בתערובת מתקבל כך.

גז טרי / תערובת גז שרוף חייב להיות גם יתרון כי זה תורם לעלייה בטמפרטורה של תערובת carburized, ולכן מסייע atomization שלה וכתוצאה מכך מאפשר שיפור מהירות של תגובה כימית. ב כמקובל המאפשר הקשר של תערובת carburized עם גז בטמפרטורה גבוהה משריפת רצוי לארגן recirculation של האחרונה על ידי חיפוש ברמה מערבולת נוח.

כל הפתרונות הללו, אשר מאפשרים שיפור בתשואה בעירה יש, עם זאת, יעילות מקסימלית רק עבור ערכים מספיק עבור לחצים וטמפרטורות של כניסת האוויר בחדר.

ככל שזמן התגובה הוא מודאג, יש צורך בנוסף לחקור אופטימיזציה של העושר של התערובת, האידיאלי יהיה יוכלו לקבל חלק stoichiometric אוויר / דלק באזור ייצוב אש, ללא קשר להפעלת המנוע.

המטרה הראשונה של מוצר זה היא לספק פתרון הרומן לבעיית הבעירה תפעול נמוכות עבור חדר הכולל סוג אווירודינמי או מראש atomization מרססים, אשר מורכבים מאגר של החדר. למעשה, במקרה של תא רגיל מסוג זה, אשר ערוכה לספק תערובת stoichiometric ב ההמראה, כשליש של זרימת האוויר הדרושה הבעירה הוא הציג מערכת הזרקת ושני שלישים על ידי את פתחי ראשוניים.

כל הגורמים הללו הם יתרון הפחתה של זמני התגובה ואת יכולה להוביל לירידה של אורך של תא הבעירה ובכך הגבלה של זמן להתעכב של גזים אלה האחרונים.

ככל חדרי טבעתי או זרבובית בצורת סוג מודאגים, ניתן לעצב את קטע ביניים בצורה של אזור טבעתי המשותף לכל מרססים. קטע ביניים יהיה אז נוצר בסיס עגול ממוקם במישור שהוא בניצב לציר של החדר שאליו מרססים מחוברים, ועל שני קירות לרוחב טבעתיים אשר מרותכים, בקצה אחד, אל בסיס עגול וגם בצד השני לבסיס של החדר, הגדרת נפח טבעתי אשר זיקוקי לכיוון הזרם, בצורות שונות ניתן להתאים את קירות צדדיים, באופן מקביל במקרה של קטע ביניים עצמה כל מזרק. הם יכולים כל אחד במיוחד להיות שנוצר על ידי קו ישר ולאחר מכן כל טופס הקיר חרוטי בסוף הזרם שבו החורים, אשר נועדו עבור כניסתה של הזרם הרביעי של האוויר ממוקמים, מפוזרים על פני אחד או כמה עיגולים אשר ממוקמים על אחד או כמה מטוסים שהם בניצב לציר של החדר. כל אחד הקירות הצדדיים יכול להיווצר משני חלקים בצורת חרוט חתוך, עם הצירים המחברים מרותך מקצה לקצה, אשר הזוויות בכל עלייה למעלה לכיוון הזרם, חורים בקוטר קטנים המיועדים להזרקה של זרימת האוויר להיות 4 נמצא מיד לפני משותפת אשר נוצר על ידי הצטרפותו של שני גביעי חתוך, ומופץ על אחד או כמה מטוסים שהם בניצב לציר משותף של קונוסים חתוכים. הם יכולים גם להיווצר של חלק חתוך 1, עם זווית למעלה בין 60 מעלות ו -100 מעלות, הכוללת, בסוף הזרם שלו, אזור טבעתי הנמצא במישור שהוא בניצב לציר של החדר, שבו חורים בקוטר קטן הם קדחו, אשר מיועדים הזריקה של זרימת האוויר 4, החורים מופץ על אחד או כמה עיגולים שהם קואקסיאליים עם אזור אמרה ויש להם ציר שלהם נורמלי מחוללי חלק חתוך, שאליה אזור טבעתי הוא הצטרף שם הם קדחו. זה הסדר האחרון מוכיחה להיות יתרון במיוחד במקרה של חדר בעל ביצועים גבוהים בשל העובדה שהוא מדכא חם להחליק למוצרי זרמים מאחורי מטוסי אשר תואמות את זרימת 4.

קוטר החורים, אשר נועדו עבור הזרקה של זרם 4, בקטע טבעתי ביניים, אשר תייצג 1/6 עד 1/3 של האוויר העיקרי, יהיה בקוטר בין 1/10 ו 1/40 הממד המקסימלי של קטע התרחבו, נמדד על רדיוס של החדר.

הקירור של הקצוות במורד הזרם של כל קיר לרוחב על ידי זרימת אוויר 5 ללא ספק עובד, החורים המיועדים להזרקה של זרם זה 5 להיות ממוקם בקרבה מיידית של משותף בין כל קיר לרוחב החדר, ערכי את זוויות הזרימה להיות זהה לזה שהוזכר במקרה של בתאי עבורו מזרק אחד מחזיק קטע ביניים משלו.

החדירה של קטע ביניים יכול גם להתממש על מנת להגדיל את נפח אזור recirculation משנית; עומקו של חדירה לאחר מכן ניתן יהיה בין 1-5 ו מחצית ממדי מקסימלית של קטע ביניים, נמדד על רדיוס של החדר.

Chinatungsten יכולים להציע מסגסוגת טונגסטן מוצרים המשמשים במקרה זה לא רק על פי תקן בינלאומי, אלא גם על פי דרישות הלקוח. מסגסוגת טונגסטן הוא חומר מתאים תא הבעירה של מנועי טורבו. אז אם יש לך עניין במוצר זה, אל תהסס לפנות אלינו בדוא"ל: sales@chinatungsten.com או להתקשר אלינו: 0086 592 512 9696, 0086 592 512 9595. אנחנו לשירותך.

מידע נוסף>>

מה סגסוגת טונגסטן| כבדים טונגסטן סגסוגת ציונים| סגסוגת כבד טונגסטן יישום|

סגסוגת טונגסטן נגדית יתרונות| סגסוגת טונגסטן נגדית סיווגים|

סגסוגת טונגסטן פלזמה מאיץ מיגון| סגסוגת טונגסטן ממדד|

 

Note: Thanks Google Tool for translating this page. If you need more details clearly, please visit English version Tungsten Alloy


מדיה מרכז>   [הבנק]  [מילון של טונגסטן]  [מוצרים תמונות "בנק]  [וידאו חי של עיבוד]  [קטעי וידאו של עיבוד שבבי]  [קטלוגים]
צוותי ושלנו>   [מסע אל דונג שאן]  [2004 Xmas]  [2005 Xmas]  [2006 פסטיבל האביב]  [2007 פסטיבל האביב]  [בחוץ]  [2008 פסטיבל האביב]  [2009 Xmas]
סין טונגסטן הקבוצה>   [סדנה]   [CTIA]   [CTIA-EN]   [CTIA-日本語]   [מוליבדן חוט]  [דרט חביות]  [טונגסטן חוט]   [טונגסטן ברים / מטות]   [משקל נייר]
    [סין טונגסטן ]  [טונגסטן קרביד]  [XATCM ]  [Infosys]  [טונגסטן חוט]  [וולפרם דוד]  [אבקת טונגסטן][Xiamen וולפרם]
    [הדוהרים ברים]  [טונגסטן סגסוגת]  [נחושת טונגסטן][חצים סיטוני] [טונגסטן ויקיפדיה]  [קרביד טונגסטן תכשיטים]  [טונגסטן דייג]
    [מתכות מחיר]  [טונגסטן מדריך]
קישורים >   [הכדור שסתומים]

Address: 3F, No.25 WH Rd., the 2nd Xiamen Software Park, FJ 361008,China
Phone:+86-592-5129696,+86-592-5129595;Fax:+86-592-5129797;Email:sales@chinatungsten.com sales@xiamentungsten.com
Copyright©2000 - 2009 ChinaTungsten Online All Rights Reserved