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Aleación de tungsteno para el embrague centrífugo

Aleación de tungsteno embrague centrífugo está hecho de aleación de tungsteno pesado, que consiste en W-Ni-Cu, W-Ni-Fe, o incluso W-Ni-Cu-Fe. contenido de tungsteno varía de 90% a 97%. De aleación de tungsteno embrague centrífugo es un embrague que utiliza la fuerza centrífuga para conectar dos ejes concéntricos, con la conduccióntungsten alloy for centrifugal clutch eje anidado dentro del eje conducido. Se dedica más a velocidades más altas.

¿Qué es el embrague centrífugo?

Centrifugal clutch is often used on a small engine. Using springs and weights to engage, tungsten alloy centrifugal clutch is activated by engine speed and revolutions per minute (RPMs). By changing springs of a different tension, the centrifugal clutch can be made to engage sooner or later in the RPM range. Mounted on the engine's output shaft, the centrifugal clutch has a sprocket affixed to its backside and drives a chain connected to the drive axle or wheel. This clutch system was most used on go-carts and mini-bikes in place of torque converter and a drive belt. Engine has high RPMs. Centrifugal clutch made of tungsten alloy can be used for a longer time for its high hardness and good wearing resistance. When centrifugal clutch activates, it generates high temperature. Tungsten alloy can withstand high temperature for its high melting point.

aleación de tungsteno embrague centrífugo consta de dos piezas, un mecanismo de embrague interior y una carcasa exterior. El mecanismo interno gira sobre el eje de salida del motor, mientras que la capa exterior y su rueda dentada unida permanece inmóvil. A medida que se incrementan las RPM del motor, los pesos que se mantienen en su lugar por medio de muelles son lanzados hacia el exterior por la fuerza centrífuga del mecanismo de giro, de ahí el apodo de embrague centrífugo. Como los pesos alcanzan sus posiciones completamente extendidas, entran en contacto con la capa exterior y comienzan a conducir similar a la liberación del embrague en un automóvil. A medida que el embrague centrífugo comienza a girar más rápido, el vehículo comienza a llegar a la velocidad. En comparación con otros materiales, aleación de tungsteno tiene la ventaja de alta densidad. Se puede reducir el tamaño al espacio limitado en el vehículo y mejorar la sensibilidad de mecanismo de control.

De aleación de tungsteno embrague centrífugo se usa a menudo en ciclomotores, Underbones, cortadoras de césped, go-karts, motosierras, mini motos, y algunos paramotores. Más información, visite: http://en.wikipedia.org/wiki/Centrifugal_clutch (Gracias Wikipedia nos muestra los detalles acerca de embrague centrífugo.)

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Ventaja de aleación de tungsteno embrague centrífugo

1. volumen pequeño pero de alta densidad
2. Excelente dureza
3. Superior resistencia al desgaste
4. Buena resistencia a la corrosión
5. La alta temperatura de fusión
6. Resistencia a altas temperaturas
7. respetuoso del medio ambiente

aleación de tungsteno pesado también tiene buena capacidad de mecanizado. Se puede mecanizar en varillas, bloques, ladrillos y cualesquiera otras formas. También podemos producir aleación de tungsteno embrague centrífugo para satisfacer sus necesidades especiales.

Si usted tiene algún interés en aleación de tungsteno embrague centrífugo, no dude en escribir a: sales@chinatungsten.com sales@xiamentungsten.com o llámenos por: 0086 592 512 9696, 0086 592 512 9595.

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