Contrapeso para la Industria Aeroespacial

Probablemente el más conocido de la aplicación de las aleaciones de tungsteno es la industria aeroespacial, donde los pesos y contrapesos a menudo tienen que ser alojados en las zonas restringidas. Con reducciones significativas en el tamaño posible, esto a su vez, conduce a un mayor control de la distribución del peso. Estos componentes pueden aumentar la sensibilidad de los mecanismos de control y mantener las fuerzas necesarias para operar los controles de vuelo dentro de límites aceptables.


De aleación de tungsteno Trim Pesas

Las vibraciones en los componentes dinámicos de los motores de las aeronaves y los sistemas de hélice son altamente indeseables. Vibración, causada por un desequilibrio en masa de componentes de rotación externa, pueden ser reducidos o eliminados mediante el uso de pesos de masa de corte. Además, los contrapesos se incorporan en el campo de los sistemas de control de los diseños de la hélice muchos como un mecanismo de seguridad ". Durante el vuelo de las hélices se mantienen en el ángulo correcto de la presión hidráulica.

Si este sistema no los pesos de la lucha contra la tendencia de la hélice de paso fino y para garantizar que se evita exceso de velocidad. Mandos de vuelo, tales como elevadores, timones y alerones, a menudo incorporan contrapesos para optimizar el rendimiento. Aleaciones de tungsteno ofrecer a los diseñadores varias ventajas sobre los materiales equilibrio convencional como el plomo o de acero. La mayor densidad de las aleaciones de los permisos de componentes más pequeños para ser utilizados, reduciendo el peso general del sistema. A diferencia del plomo, que puede exhibir la fluencia a temperatura ambiente, estas aleaciones son estables y que pueden ser utilizados en forma mecánica hizo hincapié en las posiciones sin la necesidad de fabricación adicionales y encierro.


De aleación de tungsteno de palas de rotor

Otras aplicaciones aeroespaciales de aleaciones de tungsteno incluir balances de masa en los satélites y las palas del rotor de helicóptero y en el control giroscópico de misiles y de aviónica. En contraste con sus aplicaciones de amortiguación de vibraciones, estos materiales son también utilizados, en la cabina, a exagerar las vibraciones necesarias en el puesto de alerta agitadores para las columnas de control. Del mismo modo, el advenimiento de "fly-by-wire" ha introducido pequeñas cantidades de aleaciones de tungsteno en los joysticks de control de vuelo, a fin de aumentar la inercia palo y por lo tanto reintroducir algunos de "sentir" que está presente en los controles tradicionales, que utilizan vínculos mecánicos para los ascensores y los alerones.

Además de su incorporación como pesos y contrapesos, las aleaciones de tungsteno contribuir a la fabricación de aeronaves y las operaciones de reparación. Para amortiguar las vibraciones causadas por pistolas de remaches, yendo contra las barras dollys fascinante ( "" o "yunques de la mano") se utilizan para absorber la fuerza. La vibración puede causar daños a los nervios, músculos y huesos en las manos de los operadores que causa el síndrome del túnel carpiano (síndrome de dedos blancos). Ahora muchas empresas aeroespaciales de reducir los efectos de la vibración mediante el uso de barras de aleación de tungsteno tronzado.

Cada vez más rápido el transporte de larga distancia de pasajeros y mercancías con una reducción simultánea del consumo de combustible y la emisión de contaminantes es una de las principales demandas de la industria aeroespacial de hoy. Productos y componentes fabricados con materiales de alta aleación de tungsteno de rendimiento son elementos clave para las futuras generaciones de aviones civiles supersónicos y de cuerpo ancho, aviones hipersónicos y aviones de alto rendimiento. Materiales de alta temperatura facilitan las innovaciones pioneras en el área de sistemas de propulsión, como las turbinas de aviones y la propulsión de cohetes, así como las estructuras externas de la piel caliente de las aeronaves hipersónicas.

Materiales avanzados para la reducción del consumo de combustible:
El aumento de la temperatura de entrada de gas en turbinas de gas que contribuye significativamente a una mayor eficiencia energética en el sector aeroespacial. Los materiales tienen que cumplir con altas exigencias, como la resistencia en caliente de gas a la corrosión, baja expansión térmica, alta resistencia a la fluencia y superiores propiedades de fatiga.