En comparación con la barra de tungsteno cuadrado, cilindro de aleación de tungsteno es más popular porque el mecanizado y la producción es más fácil. Es más fácil de tomar desde el molde de prensa después de lo cual significa menos daño. Por otra parte, es más adecuada para su posterior mecanizado.
cilindros de aleación de tungsteno se pueden utilizar fácilmente para la ponderación de coche mediante la perforación de uno o más 25/64 "o agujeros de mayor diámetro en el bloque y luego insertar el número deseado de cilindros. El agujero puede entonces ser conectado con una pieza de espiga 3/8 pulgadas varilla. El producto también se fabrica como las partes de la defensa militar, boquilla de extrusión, varios contrapesos, tales como contrapesos de yates, contrapesos contrapesos de vehículos, aviones, helicópteros, contrapesos contrapesos contrapesos barco, tanques, etc.
Por lo general, el cilindro de aleación de tungsteno podría fabricarse como las partes para aplicaciones militares, matriz de extrusión y contrapesos, como contrapesos de yates, contrapesos contrapesos de vehículos, aviones, helicópteros, contrapesos contrapesos contrapesos barco, tanques, etc.
| grados | |||||
| Densidad g/cm³ | Dureza HRC | Resistencia a la tracción MPa | Alargamiento% | resistencia al impacto MJ/m² | |
| W273 | 17.10±0.15 | ≥23 | ≥900 | ≥24 | ≥1.30 |
| W263 | 17.25±0.15 | ≥23 | ≥900 | ≥23 | ≥1.20 |
| W253 | 17.40±0.15 | ≥24 | ≥900 | ≥22 | ≥1.10 |
| W243 | 17.60±0.15 | ≥24 | ≥920 | ≥20 | ≥0.90 |
| W232 | 18.10±0.15 | ≥25 | ≥920 | ≥14 | ≥0.45 |
| W231 | 18.30±0.15 | ≥26 | ≥920 | ≥12 | ≥0.30 |
| W221 | 18.50±0.15 | ≥27 | ≥920 | ≥10 | ≥0.22 |
| WNiCu | 16.00-18.50 | ≥22 | ≥450 | 2-8 |
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