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Alliage de tungstène pour Tank System

Qu'est-ce MBT-70 dans le réservoir?

Le MBT-70 (allemand: kpz 70) était un 1960 germano-américain projet conjoint visant à développer un nouveau char de combat principal, qui devait être équipé d'un certain nombre de fonctionnalités avancées. Il a utilisé un hydropneumatique " nouvellement développé; genoux " suspension et occupe tout l'équipage dans la grande tourelle. Le système NBC MBT-70 était armé d'un nbsp 152 &;mm XM-150 pistolet / lanceur, qui pourrait utiliser des munitions conventionnelles et le missile Shillelagh pour le combat à distance
.
En 1969, le projet était bien sur le budget et les Allemands se est retiré de l'effort, l'élaboration d'un nouveau char de combat principal de leur propre place (Leopard 2). Aux États-Unis le développement a continué pendant une courte période, jusqu'à ce qu'en 1971, le Congrès a annulé le programme. Le MBT-70 est le " père " du Léopard 2 et le M1 Abrams, les chars de combat principaux actuels des deux pays.

Histoire de Tank System

MBT70 NBC systemPendant les années 1960 l'armée américaine a continué d'améliorer le réservoir M60. Toutefois, à moins d'un nouveau réservoir a été envoyée il y aurait un écart important entre les États-Unis et les chars soviétiques lorsque les Soviétiques a dépêché leur système de réservoir de la prochaine génération. Le premier essai le concept Super réservoir, le système NBC MBT 70 a été un échec en raison de coûts élevés. Un des premiers exemples d'une initiative de co-développement est le programme MBT-70 [Main Battle Tank 1970] entre l'Allemagne de l'Ouest et aux États-Unis. Merci en grande partie à l'appui du secrétaire à la Défense Robert puis McNamara, accord a été conclu en 1963 entre les deux pays pour développer conjointement un char de combat principal. Avec fonte acier homogène armures en couches, la coque intérieure est recouverte d'acier de blindage espacé haute dureté homogène laminé.

Le prototype américain a été équipé d'un lance-canon de 152 mm avec un chargeur automatique. Char de combat principal était capable de tirer AP / HE / tours WP et l'Shillelagh missiles. Le char de combat principal devait être une amélioration de la XM-150 variante à canon long de la XM-81 pistolet / lanceur monté sur le M551 Sheridan et M60a2 Patton. Char de combat principal était une arme beaucoup plus fiable que la variante plus tôt, tir Sabot, HE, et la cartouche complète en plus de la Shillelagh A / T missiles, mais la réputation de l'arme plus tôt était telle que ce était une cause perdue dès le départ. Char de combat principal avait une mitrailleuse coaxiale de 7,62 et un 20mm AA télécommande arme à feu dans une partie séparée de la tourelle. Char de combat principal serait pop up sur trappes jumeaux et le feu sur la cible. La version allemande avait un canon automatique 120mm, à la place du pistolet lanceur 152mm.

À certains égards, le réservoir était assez conventionnelle. Char de combat principal avait un moteur diesel, et l'armure, tout ne était pas forte du type composite sur la Abrams. La silhouette était faible. Le char de combat principal avait un équipage de trois hommes, chacun dans son propre compartiment. Probablement l'aspect le plus fascinant, ce est que tous les membres d'équipage se trouvaient dans la tourelle. Le conducteur a été dans la tourelle, dans une capsule en rotation pour que lui garder orientée vers l'avant du véhicule. Cela a eu pour effet d'augmenter la silhouette un peu, et si le mécanisme de contre-rotation a été assommé, il serait effectivement immobiliser le réservoir. Char de combat principal était d'inclure hydro suspension pneumatique, système de stabilisation, et un système NBC. La suspension hydropneumatique a permis au véhicule de se accroupir ou lever une extrémité de la cuve afin de mieux profiter de positions coque dissimulée.

Alliage de tungstène pour Tank System

Problèmes, cependant, en proie le programme MBT-70 système NBC depuis le début. Difficultés avec l'anglais-allemand traductions, métriques à des conversions de mesure anglais, et les différences entre les pratiques de fabrication et de conception allemandes et américaines ont causé des maux de tête considérables avant que les premiers chars ont même été conçus. La plupart des nouveaux systèmes étaient encore au stade expérimental et cela a conduit à des dépassements de coûts et retards massifs. Aussi la nature conjointe du programme a conduit à des désaccords sur les caractéristiques de conception.

De 1965 à 1972, l'armée américaine a mené un programme de développement parallèle de la cartouche de 152 mm de XM578, qui a été co-développé avec le prototype MBT-70 char de combat principal. La cartouche XM578 utilisé un alliage de tungstène qui est légèrement plus dense que l'alliage britannique, constitué de 97,5 pour cent et 2,5 pour cent de tungstène liant, qui a une densité de 18,5 g / cc. En réponse aux nouvelles exigences opérationnelles, les développeurs militaires évalués une succession d'alliages métalliques. Initialement, le gouvernement britannique a développé un alliage de tungstène supérieur de densité constitué de 93 pour cent de tungstène et 7 pour cent de liant alliage de tungstène (WA). Le nouvel alliage WA avait une densité de 17 g / cc - contre 13 g / cc pour carbure de tungstène.

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Malheureusement, la hausse des coûts et des problèmes techniques causés aux partenaires de se séparent. Essais ont commencé en 1968 et les problèmes ont entraîné des retards et des dépassements de coûts. En 1969, le véhicule a coûté cinq fois ce qui était prévu et, par conséquent l'Allemagne se est retiré du projet. Le système NBC MBT-70 a finalement été arrêté en Janvier 1970. La même année financière (1971-1972) a vu l'arrêt de deux programmes d'acquisition d'armes majeures, l'une pour l'hélicoptère d'attaque avancée Cheyenne et l'autre pour le système NBC MBT-70. Bien que les dirigeants de l'armée a vu les deux systèmes d'armes comme critique pour le programme de modernisation depuis longtemps de l'armée, ils ont été incapables de convaincre le ministère de la Défense et le Congrès d'un besoin de ces armes qui correspondent à leurs coûts. L'effort conjoint avec la République fédérale d'Allemagne, en vertu de laquelle le système NBC MBT-70 avait été élaboré, a été modifié pour un programme de coopération dans le milieu de l'année financière 1970.

Les États-Unis a choisi de donner la MBT70 une autre chance, mais cette fois comme un véhicule austère édulcorée gadgets technologiques. Ce projet a été surnommé XM803, et il a présenté un moteur moins puissant, manquait la suspension hydro-pneumatique complexe et a été protégé par un réseau d'armure simple que MBT-70 système NBC. Changements dans la conception des États-Unis ont été recommandées pour réduire les coûts de production et augmenter la fiabilité du véhicule; sacrifices à l'efficacité au combat étaient minimes. En Décembre 1969, le nouveau programme a été examiné dans le Bureau du Secrétaire de la Défense et dans le mois suivant les changements recommandés ont été approuvés. Avec la modification du programme et des caractéristiques des coopératives de l'effort de l'ingénierie, le réservoir a reçu une nouvelle désignation, XM803; la nomenclature composite MBT-70 / XM-803 a été utilisé jusqu'en Février 1971.

Le XM803, le successeur du avortée MBT-70 projet, visait à moderniser la force blindée. Préoccupé par la charge, le Congrès a retiré le financement de la XM803 en Décembre 1971, annulant ainsi le programme, mais a accepté de quitter le surplus accumulé de 20 millions $ entre les mains de l'armée de poursuivre les études conceptuelles. Cela se est traduit dans le Leopard II allemande et le M1 Abrams américain. Le bloc d'alimentation de la Leopard 2 a été initialement conçu pour le prototype allemand du système NBC MBT-70. En 1973, la coopération entre ces deux projets a conduit à l'adoption de la 120mm lisse canon allemand par les Etats-Unis.

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